常见的汽车维修几大误区,你一定要知道!

来源:www.zhongtukj.com │ 网站编辑:众途玉莲 │ 发表时间:2018-05-30 15:13

        随着车有量的增加,车主们对汽车的保养观念也越来越重视,但是真正了解汽车维修知识的人很少。很多车主购车后,一旦爱车有什么“风吹草动”,就会很紧张的送到维修店去维修。那么,要怎样避免车主的“疼爱”变成对爱车的“伤害”呢?下面给大家罗列几个汽车维修中不能采取的内容,希望给车主们在日后的维修中能带来一些参考。
 


 
一、发动机温度不能过高或过低

  有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。


二、水泵风扇皮带越紧并非越好

  皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。


三、切勿盲目拆掉发动机节温器 

  如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。


四、冬天不能用喷灯烘烤油底 

  冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方,最好把车辆停放在有保温设施的车库内。



五、启动发动机后需快速升温 

  用慢速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快速升温,改善发动机的润滑条件。


六、正确控制轮胎气压的高低

  有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
 

       正确的爱车方式,才能延长汽车的使用寿命。以上几点,大家一定要牢记哦。


 

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